Pionieri della sostenibilità

La visione è superiore al progetto

Migliorare ancora di più nell'area della sostenibilità è il tema del momento. Secondo Adrian Jordan, è importante considerare gli aspetti ecologici, economici e sociali per fare davvero la differenza. Il progetto più importante al momento è un secondo bacino naturale, che consentirà di risparmiare enormemente sull'innevamento. Tuttavia, è solo un tassello del mosaico nella visione complessiva dello sviluppo sostenibile del comprensorio sciistico.

“Lej Nair Pitschen” - un grande progetto

Il secondo serbatoio dovrebbe costare 10 milioni di franchi svizzeri, ma i benefici sono ancora maggiori, anche se non immediati sotto tutti i punti di vista. Adrian Jordan prevede un periodo di funzionamento di dodici o tredici anni prima che il nuovo sistema di gestione dell'acqua si ripaghi finanziariamente.

Meno è meglio

Stoccare l'acqua di fusione in alto, a 2500 metri sul livello del mare, presenta diversi vantaggi. Poiché l'acqua si trova già sulla montagna, non dovrà più essere pompata dalla valle - questi sistemi di pompaggio saranno smantellati. Inoltre, l'acqua è direttamente disponibile grazie allo stoccaggio in loco. In buone condizioni, la neve può essere prodotta in meno tempo. Ciò si traduce in un minor numero di ore di funzionamento degli impianti di innevamento, con conseguente risparmio di elettricità, acqua e denaro.

L'innevamento segue il terreno

Modelli complessi decidono la quantità di neve da produrre. Questi si basano sulla struttura, l'orientamento e l'inclinazione del terreno. Nei passaggi ripidi, la neve viene rimossa dalla bordatura di sci e snowboard in misura molto maggiore rispetto ai terreni più pianeggianti; ciò si traduce in una copertura nevosa necessaria di 70 e 40 cm rispettivamente.

I piloti conservano le risorse

La preparazione delle piste richiede ore di lavoro da parte dei conducenti e delle attrezzature, nonché carburante. I piloti hanno un'enorme influenza sulla quantità di carburante da utilizzare. Per essere il più efficienti possibile durante gli spostamenti, ricevono un supporto tecnico. La loro cabina è un vero e proprio cockpit high-tech.

Alta precisione e tridimensionalità

Il sistema Snowsat funziona grazie ai dati satellitari. La misurazione dei mesi estivi viene confrontata in tempo reale con la posizione del veicolo. La differenza risultante fornisce al conducente informazioni sullo spessore del manto nevoso, con una precisione di 3 cm.

Questa informazione è particolarmente importante nei terreni collinari, poiché non tutte le onde devono essere riempite di neve fino alla cima. L'indicazione esatta dello spessore della neve fornisce al conducente l'orientamento necessario per evitare di scavare troppo in profondità o di trasportare inutilmente troppa neve. In questo modo si risparmiano ore di lavoro, carburante e neve, e con quest'ultima anche acqua. Nonostante la sofisticata tecnologia, l'interpretazione corretta rimane al conducente. Utilizzando gli impulsi più sottili, egli muove la lama dell'aratro anteriore in dodici direzioni utilizzando una sorta di joystick.

Neve dal cellulare

Dove c'è meno neve sulla pista e dove ce n'è di più? I veicoli dei piloti forniscono le risposte, che vengono poi raccolte. Finché l'impianto di innevamento è in funzione, può essere controllato direttamente da un centro di controllo o tramite smartphone. Non solo è possibile stabilire se trasformare l'acqua in neve, ma anche in quale direzione deve essere prodotta la neve. In questo modo è possibile tenere conto del fattore vento, che gioca un ruolo fondamentale, e risparmiare ore di battipista.

Innovazioni realizzate a St. Moritz  

Moritz c'è spazio per miglioramenti in tutti i settori. Questo vale per i privati, ma soprattutto per le aziende. Il nuovo sistema di gestione dell'acqua con il secondo serbatoio è un progetto unico, inserito in una visione e basato sul progresso tecnico. Moritz ha anche molti battipista con un sistema di trazione ibrido, che utilizzano anche olio motore biodegradabile. Inoltre, gli impianti solari sulla funivia del Piz Nair producono da soli l'energia per ogni sesta salita e sul Muottas Muragl è stato costruito il primo hotel a energia positiva delle Alpi.